Доброго времени суток! Кангу 2000 г.в. 1.4 приболела, моргает лампачка эмо и не заводиться. Проблемка "достаёт" давно но сейчас началось обострение, не могу сказать сколько раз надо включить выключить зажигание чтоб "уломать" какое то время помогала "приписка" путём зажимания клавиши блокировки дверей. В данный момент заведётся если захочет не иначе. В наличие 2 ключа зажигания valeo, разбирал,чистил,батарейку "подзарядил" воткнул в замок сработало, даже два раза. Утром, решил проверить, нэхочэт. В случаях когда включалось зажигание, включение было как бы с "перебоем" а, именно заголиться на постояно на 0,5-0,7 секунды затем типа отключение и мгновенно включение, так всегда если включился "рабочий" режим. Будто искрит контакт какой нибудь.
Сегодня, добрался до штекера эмо, вытащил там сухо чисто ни намёка на окисление. Вообще,куда б не лез окислений и в памине нет сухо чисто везде.
Рад выслушать любые версии.


Это кольцо, принимающее сигнал с ключа? С замка снял.

Осмотрел плату, приёмника в местах пайки штекера подключения платы к кольцу, пайка треснутая по кругу. Запаял,очень плохо паялось не брало олово почему то. Целостность востановил но усилить пайку не удалось,скорей всего по истечению времени будит рецидив.
У компьютерных видеокарт, частенько встречал такую же "слабость" в местах пайки. И трескалось по новой пока однажды толсто напаял и всё.
Сегодня соберу,проверю отпишусь.

Осмотрел красную кнопку,её разбирали после сборки усики оплавили чтоб чтоб типа не разборной стала. Раз не пашет,отрезал провода сделал скрутку, теперь если включается зажигание, сбоев нет. Если до ковыряний включалось с 10-12 раз 1 реже 2 раза, теперь может заглючить пару раз потом стабильно пашет. Где то осталась болячка

Собрал катаюсь,пока заводится. Были толчки на низких оборотах на 1, 2, 3 передачах их тоже больше нет.

В этом посте изложу свои телодвижения по порядку.

1) с лёгкой подачи demivale, начал поиск платы приёмника(не знал про неё и где стоит) визуально обнаружил круговую трещину в месте пайки "розеточки" которая подключает плату к приёмному кольцу.
2) под капотом, всем предохранителям зачистил ножки. хоть окисление нет нигде совсем но грязь небольшая на ножках имелась на больших предохранителях. там же рядом снял одно реле, ножки чистинькие были остальные не трогал.
3) красная кнопка,заклинена в включёном положении,но не факт что замыкание контактов надёжное. снял штекер,включил зажигание бензонасос молчит. смысл в нерабочей кнопке? перекусил провода зачистил,скрутил заизолировал.
4) штекер декодера снял там чисто,сунул вынул пашаволил внутри...типа улучшу контакт.
какое то реле выдернул оно видно когда спидометр снят и там чисто. приступил к сборке размышляя где всё таки кроется неисправность?
5) ключи разбирал их 2шт. у одного сломал кнопку на плате батарейку подзарядил , на ютуб француз показывает удалёный силикон в месте расположения чипа, типа сигнал ослабляет. у ключа с отломаной кнопкой силикон обрезал там где чип. результат, ключ с целой кнопкой прописал он заводит с первого раза, второй без кнопки(на нём с момента покупки ездил) не заводит несмортя на обрезку силикона но если сначала открыть зажигание "правильным" ключом потом и второй работает. пожалуй это всё.
Большое спасибо demivale, за участие