Уважаемые реноводы, а как на ваш взгляд?
Кангу 2007 г, 1,4, бензин. Пробег на сегодня 140 тыщ. Я езжу на ней два года, в год примерно десятка пробег, от силы двенадцать.
За два года мне пришлось вложить в машину больше ста тысяч. Понятно, что у официалов дороже, но все-таки такая сумма мне кажется великоватой.
Было сделано:
1. Наконечник рулевой тяги
2. Рычаги передние вместе со стойками стабилизатора
3. Замена опоры двигателя
4. Амортизаторы передние
5. Лямбда-зонд и насос топливный (в сервисе думали, что из-за кого-то из них проблемы с запуском, оказалось, датчик положения коленвала, как обычно, поэтому
6. Датчик положения коленвала). Спасибо, кстати, что насос от десятки подошел.
7. Колодки тормозные передние, задние - обычное дело, в общем, но при этом один задний цилиндр.
8. Очередные проблемы с запуском и холостыми оборотами выявили, что в состояние хлама пришел катализатор и кусками осыпался куда-то в систему, стал там все забивать. Катализатор сняли, кусок трубы заменили, поставили пламягаситель и обманку. В итоге на холостых дребезжат куски в недрах глушителя. Сами холостые в пробках на первой-второй передаче начинают расти.
9. Тросик газа.
10. Новые проблемы с запуском. Перебрали и снесли в конце концов путаную сигнализацию из-под предыдущего хозяина, в итоге оказалась катушка зажигания под замену.
11. Начала гореть постоянно лампочка АБС, но у меня уже нет сил. А еще очень-очень сильно греются тормозные диски, прямо раскаляются, даже после короткой езды по трассе. И никто не знает почему. Но мне не кажется, что это хорошо.


И вот у меня вопрос. Это нормальные процессы? Обычные расходники? Или машина конкретно сыпется и будет продолжать это делать дальше, каждый раз в непредсказуемых местах? Я больше чиню ее, получается, чем езжу.

Самое обидное, что машинка очень нравится. Меня все-все в ней устраивает, от ходовых качеств до объемов багажника. Но надежности ее я не ощущаю. А я детей вожу, и вообще женщина, мне страшно посреди дороги ломаться... Каждый раз еду и прислушиваюсь, где чего заскрежещет. Мука, а не езда.
До меня хозяин тоже людей возил, кстати, а не грузы, машинка не убитая.

Что скажете? Прогнил аппарат или все норм?

У меня 2005,пробег примерно такой же,вкладываю гораздо меньше.Похоже предыдущий хозяин не особо следил за авто,ну ремонтники не компетентны или просто женщину разводят...

У меня 2005,пробег примерно такой же,вкладываю гораздо меньше.Похоже предыдущий хозяин не особо следил за авто,ну ремонтники не компетентны или просто женщину разводят...

Поддерживаю-пробег 194000км,-за 4 года в два раза меньше проблем-п.п.1,2,3/нижняя/,7,задние подшипники,сальники клапанов,передние т/диски.

Диски скорее всего греются из за того,что в суппортах заедает цилиндры,или направляющие...есть ремкомплект....

Насчет ремонтников не знаю, я когда произношу волшебные слова типа "лямбда-зонд", они обычно перестают предлагать воздух в шины с ароматом клубники, нормально начинают разговаривать.)) Другое дело, что они даже когда официалы, не всегда понимают, в чем причина поломки, хотя должны вроде бы.
На ваш взгляд, нет смысла дальше вкладываться в это безнадежное предприятие?..

Вопрос спорный...и зависит от возможностей хозяйки и грамотности мастеров/врядли есть возможность купить новую,а б/у,это всегда кот в мешке-надо знать все болячки,и иметь опыт по этой авто/.....официалы-это фирма,а мастера в ней- это люди,половина из которых безрукие и безголовые...
АВС -горит лампа-скорее всего полопались кольца,или зубы поотлетали,,или обрыв датчика авс на каком то колесе...
Кроме всего прочего,когда Эбу АВС набирает ошибки/разные показания датчиков авс из за поломки колец,разного количества зубов на них,неисправный датчик,или проводка,зазор между датчиком и кольцом больше нормы/,педаль становится колом,чуть нажал,и авто идёт в юз,т.е.очень сильно тормозит-ошибки можно клипом скинуть,но если неисправность не устранена,скоро повторится тоже самое..../из за авс могут и диски греться,но смотреть суппорта надо тоже/
Это конечно пишу для того,чтобы Вы знали,что смотреть мастерам в первую очередь....

Пошла к официалам-сказали 25000руб.,и ждать 2 недели.....
Пошла в гаражи-взяли 5000,и сделали за три часа....
Завтра идти в поликлиннику...
Думаю,может тоже пойти в гаражи....

А где находитесь??Или я пропустил??

Как бывший владелец Кангу-1, 1.4 л., 8 кл., 75 л.с., МКПП, исполнение Expression, 2008 года выпуска, куплена новой у ОД и там же обслуживалась, продана в 2014 г., с пробегом в 114 000 км (предоставилась возможность взять новую Кангу-2, да, диагноз), хочу заметить, что машину Вам продали, возможно, со скрученным пробегам, передние амортизаторы, если не убивать, ходят до 200 000 км, да и катализатор, если не лить всякую дрянь, должен выхаживать больше.
Из практики эксплуатации доставали:
- электрика, вечно контакты отгнивали (замена переднего шлейфа противотуманных фар, сгнил с оплавлением разъем левой противотуманки; заднего жгута проводки ABS, сгнил и отвалился один кабель, Ваш случай; замена центрального жгута электропроводки, вместе с коробкой салонных предохранителей из-за короткого замыкания в салонном плафоне; замена геркона блокировки левой сдвижной двери, во второй раз просто отключил ее; вентилятор печки по гарантии; постоянная чистка контактов подсветки заднего номера, хоть и светодиоды стояли);
- сдвижные двери и их замки (тросики), крышка бензобака - все это только зимой;
- динамика и обгоны, но тут уж против природы не попрешь .
Вот пожалуй и все, машина очень нравилась за внутренний объем, проходимость, спортивную подвеску (МКАД-шашки, вещь), а недостатки - а у кого их нет, лечились постоянной слежкой за состоянием слабых мест, мелким ТО с применением ВД и спецспрея для контактов.
По механической части вопросов вообще не возникало. Были заменены нижняя опора двигателя по гарантии, рулевые наконечники и тяги (правые и левые), где-то на 60-80 000 км пробега, затем на 90-100 000 км - правая стойка, нижний рычаг и наконечник, все правые, это я в яму попал на 80 км/ч.
Ну колодки передние, задние так и стояли родные на проданной машине, передние тормозные диски были для меня расходным материалом - стиль езды такой - тапочка в пол (чтобы поехала), тормоз (не все на дороге такие шустрые ). Вот новая Кангу-2 уже не допускает игры в шашки, зато линейная динамика радует.
Что еще хочу посоветовать:
1. Сервис меняйте, это не специалисты по Рено.
2. Найдите сервис или специалиста со сканером CANClip, мощная программа - проверяет и показывает множество приборов и показаний в машине, и проведите полную ревизию машины. Это позволит предугадать, что там еще подходит к замене и ремонту, а не реагировать пост-фактум на случившееся.
3. Рено не любит откровенно дешевых запчастей.
4. С ABS, скорее всего, надо проверить задний жгут. Он находится под машиной (разъем в районе водительского места) в незащищенном состоянии. CANClip легко выявит данный дефект.
5. На всякий случай ссылка на украинских Канговодов, очень хороший сайт - http://www.renault-club.kiev.ua/forum/i ... owforum=71
И не отчаивайтесь, машина хорошая, вот до Вас, видимо, побывала в плохих руках.

есть же сервис ГРЮНБЕРГ АВТО тем более для нашего клуба регулярные скидки,а рыбку съесть и бабосики сыканомить в гаражах,так небывает извините.