В общем, я все поменял. С матом и молотком. И двумя ключами на 16 и 18, которые пришлось приобрести Не знаю, пригодятся ли они еще где-либо, ибо болты и гайки в комплекте с новыми шаровыми - на 17.
Удалось сделать только два фото, потом сел телефон. Да и нечего там особо фотографировать. Стойки стабилизатора менял в таком положении:
[img]http://s019.radikal.ru/i601/1311/72/060f0413af4f.jpg[ /img]
Чтобы завернуть нижнюю гайку, немного сжав резинку стойки, поддомкрачивал стабилизатор.

Вот старые стойки:


Вот собственно и все. А с шаровыми тоже все просто: нужно терпение, крепкие руки, нужные ключи и баллон ВД-40. У меня получилось все довольно просто. Правая шаровая далась с трудом (палец не выходил), а левая сама выпала практически.

Но самое обидное, что треск при повороте под нагрузкой так и не ушел. А значит, под замену граната.... Что по ней можете посоветовать, товарищи? Слышал о разных количествах шлицов.

Спасибо, гляну. А как диагностировать, какой именно шрус? Треск в поворотах в любую сторону под нагрузкой. Если вхожу в любой поворот без нажатия на педаль газа - тишина. Диагност сказал, что скорее всего правый наружный.

А еще ведь неизвестно количество шлицов... Это значит надо сначала все разобрать, посмотреть, а потом снова разбирать для замены?