Господа, помогите советом. Ситуацию следующая: в апреле прошлого года был приобретен новый рено кангу, пассажирская версия. Весну-лето-осень откатался без проблем, а вот сейчас, в конце ноября, когда начались морозы, вылезла огромная проблема. Машина не хочет прогреваться! нет, я, конечно,слышал, что у дизелей (а у меня именно дизельная версия) тяжко с печкой зимой, но чтобы у новой машины было настолько тяжко - это перебор, как мне кажется. Утром завожу машину, жду минут 10-15 - воздух идет холодный. лобовое, как было обледенелым, так и остается. ладно, отодрал лед скребком кое как, сел, поехал. проходит 10 минут езды - датчик температуры как лежал на минимуме, так и лежит. в машине холод. едем дальше. 10 минут. 20 минут. 30 минут езды - я уже подъезжаю к работе - о чудо, пошел теплый воздух! при этом датчик температуры снизошел и начал немного подниматься. конечно, если ехать долго, особенно на большой скорости, в конце концов, идет реально теплый воздух и датчик приходит в норму. но стоит постоять на холостых, или просто в пробке - и воздух опять превращается в еле-еле теплый - на грани с холодным. так вот, вопрос: можно что-то с этим сделать? прошу прощения за длительный рассказ, но иначе не получилось описать проблему. жду советов =)

Термостат или блок климата некорректно работает,как вариант,утеплить радиатор попробовать

Под входным гофрошлангом воздушного фильтра (на 5-8 см, ниже), Вы увидите два шланга системы охлаждения. На одном из них, если присмотреться, то можно увидеть пимпочку, похожую на велоколпачек - это и есть штуцер стравливания воздуха. Порядок действий - заводим машину, ждем когда двигатель выйдет на рабочий режим (температура повысится), затем - аккуратно, по чуть-чуть (на 10-15 минут или, не более, чем на четверть оборота), откручиваем колпачок !осторожно, горячо!, ждем когда закапает ОЖ, все, закручиваем. Но этот способ, как один из многих. А так, есть еще вопросы - какой уровень ОЖ в бачке? - летом в бачек воду не добавляли? - машина гарантийная? - таки есть ли электроподогрев ОЖ?