у меня кангу 2005 г-на колдун на вход две трубки и на выход две
был при покупке в янв. 2011 закисший/на ТО показало правое по отн. к левому тормозит вне допуска/так опр.работоспособность.
здесь можно /как я отьездил на форде и груженый и пустой-8 лет-все ОК,если не шумахер/просто два латунных переходника/из а/маг,/дл.5 см-оба конца ,,мама'' под трубки или два т/шланга-подвязал,чтобы не болтались
если есть-то лучше новый колдун-чтобы мнительные не переживали
а если правильно тормозить,то и с ,,колхозом''без проблем
КТО МЕНЯЛ-СКАЖИТЕ ОРИЕНТИРОВАЧНУЮ ЦЕНУ НА НОВЫЙ ИЛИ С РАЗБОРКИ-ЖЕЛАТЕЛЬНО НА 2 входа и 2 выхода,они наверно будут подороже
спасибо за внимание

_________________
РЕНО КАНГО 2005г.1,2 16v/75 л.с. ДВ.D4F730 кппJB1 985 модиф.-FC1D - E1
ПОПУТНОГО ВЕТРА!

в минске 50$ новый номер LPR - 9943 вот ссылка http://www.braz.by/?action=catalog_part ... id=2007930

_________________
1.2 2002гв D4F 712 75лс

спасибо-посмотрел применяемость-мой родимый-забил в закладки га черный день

_________________
РЕНО КАНГО 2005г.1,2 16v/75 л.с. ДВ.D4F730 кппJB1 985 модиф.-FC1D - E1
ПОПУТНОГО ВЕТРА!

1) переходник "мама-мама" резьба м12х1, а с др. стороны м10х1
2) переходник "мама-мама" резьба обеих концов м10х1
в мой колдун на вход 2 трубки и на выход 2 (на каждое колесо), трубки различаются по цветам, на левое - зеленая, на правое - серая. Длинна трубок переходников на левое около 15-20см, а на правое около 10-15см

_________________
1.2 2002гв D4F 712 75лс