Доброго времени суток всем!
Есть Кангу 2003 года 1,5 Dci и есть желание не смотря на довольно не плохой дорожный просвет - ещё приподнять данный авто сантимов около четырёх.
Вопрос,как это грамотно сделать без ущерба автомобилю???
Поделитесь опытом или инфой по данному вопросу пожалуйста.
За ранее благодарен

_________________
DIZEL POWER !!!
RENAULT KANGO 2003г.в. 1.5 Dci 5 дверей

Перед стойки от дизеля,зад перещёлкнуть торсионы.А нафига??

_________________
Канго 1.4 Ка 700 жи 2005 год.

Дом построил,дерево вырастил,сына посадил ))

У меня и так дизель )
как торсионы перещёлкнуть ? у меня четырёх торсионная подвеска ...
нафига? -приходится ездить где колея глубокая и горб по серёдке великоват,реноха конечно едет пузом скребя,так что надо повыше

_________________
DIZEL POWER !!!
RENAULT KANGO 2003г.в. 1.5 Dci 5 дверей

Пару сантиметров можно резиной поднять.

_________________
Канго 1.4 Ка 700 жи 2005 год.

Дом построил,дерево вырастил,сына посадил ))

[/quote]
Пару сантиметров можно резиной поднять.[/quote]

Подтверждаю. У меня в чашки стоек под штатные подушки подсунуты кольца из транспортёрной ленты. Лишним просвет не бывает.

Или на лазаре резать проставки под лапы балки,и болты от дизельных бошек на 14-16мм.

_________________
Кангу 99г.в. дв. D7F модиф.VF1KCOAAF

Пару сантиметров можно резиной поднять.[/quote]

Подтверждаю. У меня в чашки стоек под штатные подушки подсунуты кольца из транспортёрной ленты. Лишним просвет не бывает.[/quote]
Вот это уже кое что,если можно поподробнее об этом А если и фотки есть вообще класс.

_________________
DIZEL POWER !!!
RENAULT KANGO 2003г.в. 1.5 Dci 5 дверей

Про проставки я уже думал,наверное так и сделаю .
Говорят ещё можно торсионы на пару зубьев перещёлкнуть...только чего то мне не сообразить .как это сделать.может делал кто уже

_________________
DIZEL POWER !!!
RENAULT KANGO 2003г.в. 1.5 Dci 5 дверей

Говорят ещё можно торсионы на пару зубьев перещёлкнуть...только чего то мне не сообразить .как это сделать.может делал кто уже [/quote]

Можно. Только довольно таки трудоёмко. Трудно вытянуть торсионы из шлицевой в балке. А уж если вытянул дальше ничего сложного. Рычаг балки придавил вниз на пару зубцов (предварительно зубилом сделал метку как оно было до этих манипуляций) и забил обратно торсион.
Спереди надо снимать стойку. Разбирать снимать пружину и в чашку (нижнюю) стойки вырезать проставку из транспортёрной ленты с отверстием под стойку. Дешево но трудоёмко.

Как сделаешь,не забудь ещё пару купить,так,на про запас! Они тебе в скором времени понадобятся!

_________________
Кангу 99г.в. дв. D7F модиф.VF1KCOAAF

Вы про торсионы? Пятый год, не потребовались. Торсионы летят из за убитых амортизаторов. За этим надо смотреть. Хотя я про свою двух торсионную балку.

2-х прочней 4-х! речь о 4-х была! Я неделю назад менял торсионы после так "фокусов"!

_________________
Кангу 99г.в. дв. D7F модиф.VF1KCOAAF

у меня как раз таки 4х торсионная балка...
Стало быть не стоит мутить с торсионами или на один зуб можно попробывать

_________________
DIZEL POWER !!!
RENAULT KANGO 2003г.в. 1.5 Dci 5 дверей

Так как четырёх торсионную балку перещёлкнуть

_________________
DIZEL POWER !!!
RENAULT KANGO 2003г.в. 1.5 Dci 5 дверей

Версию подъёма на зуб написал!
Лучше проставки под лапу балки!

_________________
Кангу 99г.в. дв. D7F модиф.VF1KCOAAF