Канго-1, пассажир, три человеческие дверки и распашонка сзади. Подвеска, похоже - грузовая (амортизаторы задние 50 мм, диски тормозные 259 мм, барабаны тормозные 228 мм). Изготовлена лягушатниками. Город погрузки на жд-платформу - Марсель (в бардачке проездные документы лежали).

Хотел уточнить еще один момент, если кто знает. Турбина работает постоянно или включается при 2200 об. Если кто подскажет легче будет определить неисправность. Делал диагностику но ничего не определили. Но ключик на панели горит когда включаешь зажигание.

Тогда это отличный расход!! У меня на работе прораб на 1.2 ездит 2005г. так тот больше ест

Не буду утверждать, НО - у меня в гаражах есть шофёр на газеле конторской... Так вот он каждое утро приезжает и наливает с бака 20 литров в канистру. А вечером его сынок переливает ентот бензин к себе в шкоду... Ещё раз извините! Просто уже накипело... Эт просто к расходу бензина на тойной газели.

Ещё заметил - движение на недогретом двигателе повышает расход. В -20 и ниже со вкл вентилятором отопителя на 2-й позиции двигатель недогрет всю дорогу (80 гр.С). Воздух из воздуховодов еле тёплый. Со вкл вентилятором отопителя на 1-ой позиции температура двигателя в районе 95 гр.С и воздуха дует меньше, но он горячий. По обледенению остекления одинаково получается, но шуму меньше и 0,5 литров бенза на сотню меньше. И ешё одно - колёса! Чем УЖЕ резина, тем расход меньше (по трассе). Чем больше давление в шинах, тем расход меньше (если на родном контенинтале накачать как в мануале 3 + 3,5 то расход тоже мануальный - 6,5 литра по трассе, но комфорту меньше). И ещё - зимняя резина + ещё 1 литр на сотню.
А теперь сложим всё (широкую резину + давление + холодный двигатель + стиль езды + открытые окна + кондишин + максимальную скорость +..и т.д.) и получаем ПРИРОСТ от 3 до 6 литров...

Правда всё это при ИСПРАВНОМ АВТОМОБИЛЕ!!!

Желаю исправностей и маложёрливости ВАШИМ КАНГО!!!

Фото сделано ночью со вспышкой плохо видно. Может это лучше.