Я пишу,как есть на практике,а не из книги,порой смотришь в книгу и акуеваешь,например одноразовые ступичные гайки,сьемники специальные,без которых ну никак ничего не сделать,снятие ремня кондиционера на к7 методом перекусывания,в общем Петросян отдыхает...

Я тоже не регулировал,просто было дело снял крышку,замерил зазор и отдыхать,утром замерил,зазор -0.05,поэтому холодный пуск на газу не рекомендован в т.ч из за меньшего зазора

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=4861&sid=e5d226a30eb60c19ebfb8249cafd9052&start=765
На логанфоруме дискуссия по этому поводу

На газу 4е поколение как запустишь??Там автоматом бензин...
Раньше можно было при ручном переключении...
Не рекомендуется потому как редуктор замерзает если не прогретый,но летом раньше Оду заводил и ездил-летом.

Вообщем ясно,что ничего не понятно...

В общем,не забивай голову,у тебя 16 кл.без газа,тебе это не грозит.завтра ко мне Логан приедет на ТО,ему буду клапана выставлять,замеры сделаю горячая/холодная

В общем,не забивай голову,у тебя 16 кл.без газа,тебе это не грозит.завтра ко мне Логан приедет на ТО,ему буду клапана выставлять,замеры сделаю горячая/холодная

В общем регулировал клапана на логане,загнал в гараж,снял крышку,сделал замер выпуск 0.20-0.25,выпуск 0.30-0.35,дальше культурное мероприятие ввиде шашлыка и разговоров за жизнь,машина остыла,делаю замер,впуск щуп 0.15 не лезет,выпуск 0.20-0.25,хотите верьте,хотите нет

Можана я левану сваю ложку дёгтя в вашу дискусию?

Я тута немнога в железяках ковырялси в детстве, могу точно вам сказать по клапанам. Жигуль класика скажем 2103 объём 1,5 зазор на холодный двигатель 0,15 впуск-выпуск на горячую 0.2 впуск выпуск. И ещё пошёл разговор с нагревом зазоры увеличиваются или уменьшаются так? В механике это понятие относительное можно трактовать и так и эдак. Уменьшаются относительно чего? Увеличиваются относительно чего? Я разъясню свою балтавню... Да, клапаны и зазоры в них не совсем подходящий пример в данной ситуации потому что к каждой технике свой подход. Скажим жигуль лучше регулировать при +15 +20 тут играет роль как набита рука мастера. на зил 130 желательно +45-50 градусов. завёл погрел заглушил и ждёш пока темперотура равномерно распределится по всему двигателю. Дизели с чугунной гбц обжимать и выставлять зазары в клапанном механизме надо при прогретом до рабочей темперотуры двигателе, по времени успеете не остынет скажем 6-ка там сразу на несколько цилиндров делается регулировка. на 4-х цилиндровых тоже можно экспресс методом. Да вот ещё, для двигателей работающих на газе к рекомендуемым зазорам добавляется 0.05 так как газ горит дольше бензина и в фазе выпуска он только подходит к пику по темп. пламени и выходя нагревает выпускнык клапаны сильней чем при работе на бензине от чего клапан больше увеличивается в размерах и удлиняется стержень приближаясь к коромыслу