Форум владельцев и любителей автомобиля Renault Kangoo

Здраствуйте колеги по машине. RK 1.5 2005г. У меня случилась неприятность. "Кулибины" цеплялы в машине полку над головой, отвёрткой попали по лобовом стеклу. Трещина пошла до пассажира (уже 0,5 м), думаю скоро гайци будут выпендрываться. Буду менять. Подскажите может, какое лучше ставить, какой фирмы и т.д.

я когда менял, ставил стекло рено кангу бор.шелкография и солнцезащитная полоса.обошлось 3900 с установкой

_________________
Renault Trafic 2.0 16v

На канго стоит "Бенсон" вклеивал сам.

_________________
opel kadett 1.6D.
на канго накатано на сий день 580 тыс.км

На свой поставил XYG (китайское заводское). Стоит около 2500 тыс. Нареканий нет.

Xyg KANGOO LFW/XСтекло лобовое в клей - его клеить обязательно? у меня в резинке стоит .

Это декоративная резинка окантовка

_________________
Renault Trafic 2.0 16v

Кангу 1.2 98 год вып. Смотрел сам стекло стоит в резинке клей не обнаружен. фото сделать не удается камера уг.

Там с двух сторон резинки,внешняя и внутренняя,а стекло вклейка

_________________
Renault Trafic 2.0 16v

Здравствуйте! Пришло время менять лобовое на канго 1 рестайлинговой 2005 года из-за трещины от прилетевшего подшипника на трассе. Вообще за 150000км родное стекло фирмы splintex показало себя очень хорошо, так как щетки менял редко, зимой каждый день чистил ото льда стекло пластиковыми скребками без прогрева, в омывайку летом лил обычную воду без фейри и прочего при этом потертости и царапинки были на минимуме плюс абсолютно комфортно и ночью и днем ездить, искажений тоже почти нет. Сейчас почитал про китайские стекла XYG, наши КМК на других марках машин так сплошь и рядом пишут что мягкие и почти на каждом сильные искажения в лучшем случае по краям 5-10 см от стекла. Также пишут они кривые то щетки всей плоскостью не прилегают, то по бокам в вертикальном направлении и горизонтальном волнами и после приклейки расстояние между кузовом и стеклом заметно гуляет. Ну и главное у многих от них глаза болят по отзывам. Здесь как раз есть владельцы этих стекол и интересно узнать их мнение о этих стеклах относительно оригинала именно на сегодняшний день? У всех ли на канго 1 стояло с завода стекло фирмы Splintex? По вин коду у меня пробивается оригинал Renault 7701066909 (4100 руб) с надписью что незначительно изменены размеры где об изменении говорит и европейский номер с 6z на конце например 7246AGS6Z, стоимость его всего в 2 раза дороже ксига и КМК (2200 руб.), но не очень ясно какого производителя этот оригинал. Опять же есть еще стекла на канго с номером 7701470555 для простой дорестайлинговой канго 1 1997-2002 ,как я понял, - это значит что оно не совместимо с 7701066909? Еще вопрос тем кто сам вклеивал стекло - на какой клей лучше вклеивать стекло именно в канго 1 на высокомодульный типа teroson 8597 hmlc (на него вклеивают кузова где кузов без стекол не является несущим)или лучше на более эластичный герметик типа teroson 8590? Как я понимаю когда мы кладем лобовое на кузов то ограничителем глубины слоя герметика в нашем случае является внутренний резиновый молдинг на рамке лобового и внешний резиновый на стекле, которые одеваются заранее перед прикладкой стекла с герметиком? Внешний резиновый молдинг заводской клейки легко вытащить не повредив на нашей модели или лучше заранее купить универсальный? В целом полная неразбериха с отзывами по стеклам на разных марках авто- большинство ставят кмк и ксиг хотя за те же деньги можно поставить турецкие olimpia по которым вообще плохих отзывов не нашел на других марках. Опять же реально ли что атермальные (solar control) стекла блокируют антирадар и ухудшают прием ГПС (я так понимаю наше оригинальное стекло атермальное и вроде все работает или все-таки родное оригинальное обычное)?